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今年，成都軌道交通又有哪些大動作？又有哪些新線路開工或開通？日前，2018年軌道交通“建設清單”已經出爐。
地 鐵 建 設 清 單2018年軌道交通“建設清單”顯示，今年將繼續抓好續建軌道交通項目，高質量續建地鐵1號線三期首期、1號線三期南段、3號線二三期、5號線一二期、6號線一二期、18號線一期、18號線二期、8號線一期、9號線一期、10號線二期聯毅家電生活館｜台中電器行｜台中電器行推薦、11號線一期和17號線一期12個地鐵項目，按計劃推進有軌電車蓉2號線、都江堰M-TR旅遊客運專線兩條有軌電車線路續建工作。
今年將有46公裡地鐵新線開聯毅家電生活館｜台中家電行｜台中家電行推薦通
而今年將開通運營兩個地鐵項目——地鐵1號線三期和3號線二三期，開通裡程共46公裡。其中1號線三期預計在3月底糖酒會前開通，3號線二三期預計在年底前開通。
六條地聯毅家電生活館｜台中家電特賣｜台中家電特賣會鐵前期準備工作展開
*具 體 規 劃 以 最 終聯毅家電生活館｜台中電器批發｜台中電器批發商 批 復 版 本 為 準
成都將提前開展第四期建設規劃中10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、33號線6個項目的前期準備工作，待軌道交通第四期建設規劃獲批後擇機啟動建設。
【10號線3期】
按目前設計方案，10號線三期項目北起人民公園站，南止於太平園站(不含)，全長約5.5公裡。全線共設車站4座，其中3座為換乘車站。
換乘站 |?分別為人民公園站、銀杏園站和紅牌樓站；人民公園站，與地鐵2號線及規劃14號線換乘；銀杏園站，與規劃13號線換乘；紅牌樓站，與地鐵3號線換乘。
最高速度目標值和車型 |?10號線三期工程采用最高速度目標值100km/h;車型為地鐵A型車，6輛編組，DC1500V架空接觸網供電。
【13號線一期】
13號線一期項目由七裡溝站(含)至龍華寺站(含)，全長約28.85公裡。線路站點：13號線一期共設車站19座，其中地下站18座，高架站1座，其中有13個換乘車站。
-三聖鄉-
換乘站 |?在老馬堰站與規劃29號線換乘；在武青北路站與9號線換乘；在光華村站與7號線換乘；在青羊宮站與5號線換乘；在銀杏園站與10號線換乘；在華西壩站與1號線換乘；在新南門站與3、16號線換乘；在三官堂站與6號線換乘；在沙河橋東站與8號線換乘；在四川師大站與7號線換乘；在煙草公司站與規劃30號線換乘；在三聖鄉站與9號線換乘；在龍華寺站與11號線換乘。
設計時速和車型 |?13號線一期工程設計時速140m/h;采用快線A型車8輛編組，AC25kV接觸網供電。
【17號線二期】
17號線二期線由機投鎮站站(不含)至龍潭寺東站(含)，線路長27.6km，全為地下線，共設置車站17座，其中11座換乘站;設石桅村車輛段。線路下穿錦江、府河、東風渠。
換乘車站 |?線路在龍爪堰站與7號線換乘;省骨科醫院站與5號線換乘;設人民公園站與2號線、10號線換乘;西大街站與規劃31號線換乘;紅星橋站與3號線、規劃16號線換乘;建設路北站與6號線換乘;二仙橋站與7號線換乘；人民塘站與8號線換乘;龍潭商務區站與9號線換乘;龍潭寺東站與8號線換乘，並預留與遠期36號線接駁，具備互聯互通條件。
設計時速和車型 |?17號線二期工程采用市域快線技術標準，設計時速140m/h;A型車8節編組，AC25kV供電。
【18號線三期】
18號線三期項目將連接火車南站與火車北站，采用市域快線技術標準，最高運行速度可達140公裡/小時。
線路起於一期工程火車南站，向北沿人民南路經省體育館、天府廣場、騾馬市至火車北站，線路長度約11.2km，均為地下線，下穿錦江及府河;
設5座車站，均為地下站，分別為倪傢橋站、省體育館站、天府廣場站、騾馬市站、火車北站，平均站間距2.2km，
-天台中家電批發商府國際機場-
車站均為換乘車站 |?其中倪傢橋站與1、8號線換乘;省體育館站與1、3號線換乘；天府廣場站與1、2號線換乘；騾馬市站與1、4號線換乘；火車北站與1、7號線換乘。
最高時速和車型 |?18號線三期工程采用市域快線技術標準，最高運行速度為140km/h;A型車8輛編組，AC25kV接觸
【19號線二期】
19號線二期項目起於九江北站（不含）止於天府新站，作為天府國際機場重要配套軌道交通線路，19號線將連接天府國際機場和雙流國際機場。
線路走向 |?19號線二期起於九江北站(不含)，線路主要沿千之門路、西航大道、雙興大道敷設，線路長45.6km，全為地下線，下穿錦江，共設置車站10座，全為換乘站。最大站間距6525m，最小站間距2405m，平均站間距4.6km。
設計時速和車型 |?19號線二期設計時速140km/h;采用A型車8輛編組，AC25KV供電制式;設紅河村停車場(與30號線車場共址)。
【33號線】
33號線起於武侯區永康森林公園站，止於終點高新區錦水花鄉站，呈西北至東南走向。
線路走向 |?成都軌道交通33號線起於武侯區永康森林公園站，止於終點高新區錦水花鄉站，線路全長21.9km，全為地下線。全線設置車站17座，其中換乘站6座。
換乘站 |?永康森林公園站與19號線換乘；雙鳳橋站與3號線換乘；大件路站與8、30號線換乘；桂溪生態公園站與29號線換乘；張傢寺站與6號線換乘；錦水花鄉站與20號線換乘。
-永康森林公園-
設計時速和車型 |?33號線工程擬采用全自動駕駛技術，地鐵普線技術標準，設計時速80m/h;B型車6節編組，DC1500V接觸網供電制式;設金鳳村停車場1座，高碑壩車輛段1座。
空軌和磁懸浮都來瞭
-空軌-
大邑空鐵項目 |?大邑空鐵試驗線項目將對項目的選線方案、車輛系統制式、工程技術方案、實施模式等進行優化，結合項目沿線區域的產業規劃、交通條件和配套設施，綜合提升項目社會經濟效益，同時引領產業本地化發展。
-國產中低速磁懸浮-
中低速磁懸浮項目 |?中低速磁懸浮試驗線和示范線項目將結合東進“東進”戰略、國內外新型中低速磁懸浮系統技術和產業本地化發展前景對試驗線和示范線的選線及建設方案進一步深入研究，並從政府引導、項目引領、技術整合等層面謀劃我市磁懸浮軌道交通技術產業中低速—中高速—高速—超高速的發展路徑。
【註：若線路、站點等調整，以成都地鐵公佈為準】
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