加多寶和王老吉的外包裝之爭，本來就是浪費司法資源的無聊爭鬥，我們當個看客就罷瞭，千萬比臆想把這項判決結果復制到其他領域。
丁道師 ID:dingdaoshi123資深互聯網觀察傢，長期致力於中國互聯網產業和企業研究。
加多寶和王老吉的外包裝之爭，本來就是浪費司法資源的無聊爭鬥，我們當個看客就罷瞭，千萬比臆想把這項判決結果復制到其他領域。
大千世界，真是無奇不有，共享經濟浪潮下，除瞭單車、儲物櫃、籃球、充電寶可以共享以外，活見久的事情又發生瞭：四川成都某高校將閑置的41間女生宿舍，經過簡單改造變身成“共享宿舍”向社會遊客開放，每天25元。
共享宿舍的新聞剛剛在朋友圈開始刷屏，又出現瞭更令人震驚的事件，分分鐘鐘搶瞭共享宿舍的頭條和關註度：作為中國影響最大、最具代表性、爭議最大的“顏色官司”，紅罐究竟歸加多寶還是王老吉這一爭端，終於有瞭定論，8月16日,最高人民法院判定王老吉和加多寶共同享有“紅罐王老吉涼茶”包裝裝潢的權益!
王老吉和加多寶二者共同出現在媒體的版面，免不瞭搬磚和官司齊飛，這兩傢勢同水火的企業，幾乎每年都在大量的互訴中度過。雙方圍繞配方、品牌、包裝等等展開瞭無數次的官司和爭鬥，尤其是這兩年的紅罐包裝之爭更是讓圍觀群眾大呼過癮。然而誰都沒想到，這樣一個難題，台中環保簽證被我們今年以來推上風口的“共享經濟”概念，輕輕松松化解瞭。
你們兩個誰也別爭瞭，摩拜單車張三可以騎，李四也可以騎啊。所以包裝的顏色更是如此，你們都可以用，誰都不能幹涉誰。
法院的宣判想起來之前和朋友開的一個玩笑：這年頭什麼都可以共享，既然紅罐這麼火，二者為何不可以共享嗎?現在看來玩笑成真，王老吉和加多寶還真的共享紅罐包裝瞭。由這個案例，很多人都開始期待另外一個曠日持久的商標爭奪案：騰訊和奇瑞的QQ汽車類商標之爭。這個案子其實持續時間和影響力一點都不比加多寶VS王老吉影響力少，那麼騰訊和奇瑞能否用共享的方案來解決爭端呢?
我們先簡單來回歸下騰訊和奇瑞的歷史對怒過程：
1999年騰訊公司推出OICQ聊天工具，後因為一場官司，OICQ改名為我們今天熟知的QQ。
2003年，奇瑞向國傢工商行政管理總局商標局申請註冊“QQ”商標，指定使用在國際分類第12類中的大客車、電動車輛、小汽車、汽車等商品上。
2005年，騰訊提出瞭異議，並於當年也向國傢工商行政管理總局商標局提交汽車商品上的“QQ”註冊商標申請。在2008年3月，該商標被核準註冊。
2009年11月26日，奇瑞汽車以騰訊公司在汽車領域的商環保簽證標損害他人在先權利為由，向國傢工商總局商評委提出撤銷騰訊商標的申請。
2013年2月，商評委作出商標爭議裁定，對騰訊公司持有的爭議商標依法予以撤銷。而正是這個裁定，讓商評委坐上瞭“被告席”。
2014年9月，北京高院支持商評委此前的裁定，判令騰訊撤銷汽車等商品的“QQ”註冊商標。騰訊公司繼續表示不服，又向北京市高級人民法院提起上訴。
這個案子看起來非常復雜，實際上非常好理解，騰訊公司推出的OICQ改名QQ後不經意間火爆全國，用戶超過1億，然後各地出來很多QQ音樂網、QQ酒店、QQ網吧等等借勢QQ的品牌和場所，這些場所大多和騰訊沒有一毛錢關系，而且大都曇花一現，除瞭QQ163音樂網站有一些成就以外大部分都做的很一般。但到瞭2003年左右，奇瑞公司推出的QQ汽車也風靡全國，QQ汽車的系列商標當然也在奇瑞手裡。
騰訊一看，坐不住瞭，開始陸續註冊和QQ相關的商標(不僅僅是汽車行業)，我們把這種策略稱之為商標防禦策略(後來的事情證明騰訊做法是正確的，騰訊後來推出的QQ遊戲、QQ音樂、QQ飛車、QQ閱讀、QQ瀏覽器等都不錯，如果沒有註冊商標，這些業務很可能名稱就不能用瞭)，騰訊於是乎也向國傢工商行政管理總局商標局提交汽車商品上的“QQ”註冊商標申請，沒想到居然通過瞭。
後面的事情我們都知道瞭，奇瑞起訴騰訊，雙方展開瞭近乎10年的商標爭奪戰，最終騰訊雖然敗訴，但心裡不服啊。
這種不服一方面真的是氣不過，一方面是戰略要求，因為騰訊--也要做汽車瞭!騰訊做汽車可不是小打小鬧，在2015年3月，富士康、騰訊以及河南和諧集團(豪華車銷售集團)攜手成立瞭和諧富騰，宣佈三者正式進軍電動汽車整車領域。這還沒完，騰訊又參與瞭蔚來的A輪投資，蔚來在2016年11月發佈瞭一款限量超跑。
這還隻是騰訊汽車戰略的冰山一角，現在台中工廠設立環保簽證騰訊在汽車領域的佈局涉及電動車整車制造、自動駕駛技術、車載硬件、車聯網、互聯網出行、二手車交易、P2P租車、汽車後市場O2O等幾乎所有領域，總共投資瞭接近20傢公司，其中包括滴滴、摩拜、優信、四維圖新、易車這樣的明星企業。
我們再回過來說下奇瑞旗下的QQ汽車，QQ汽車當年的確非常火爆，被譽為“年輕人的第一款汽車”，然而在這個寶馬汽車價格下探到20萬的年代，奇瑞的競爭力還有嗎?答案是顯而易見的，相比騰訊在汽車領域的四處開花，奇瑞其他車型(瑞虎和艾瑞澤)雖然還在增長，但至少就QQ汽車來說已經不復當年之威，奇瑞QQ的月營收甚至抵不上騰訊的某款遊戲。
當年，做瞭汽車的奇瑞和沒有做汽車的騰訊同時擁有QQ汽車的商標，輿論的風口朝向自然支持奇瑞，然而在今天騰訊的汽車業務所蘊含的能量早已經甩QQ汽車乃至整個奇瑞幾條街，那麼QQ商標的歸屬權，騰訊是時候可以通過官司手段，來爭一爭瞭!
今天加多寶和王老吉的外包裝顏色官司通過“共享經濟”的名義落幕，但騰訊和奇瑞也可以照貓畫虎嗎?答案顯然是否定的，因為商標的擁有權非A即B，從法律和倫理層面來說，都無法共享。加多寶和王老吉的外包裝之爭，本來就是浪費司法資源的無聊爭鬥，台中環保證照申請我們當個看客就罷瞭，千萬比臆想把這項判決結果復制到其他領域。台中污染簽證
PS：本文作者丁道師，關於本文所述觀點，歡迎來信探討，微信：dingdaoshi
（本文來源微信公眾號：丁道師）
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